进入2026年三季度,曹操出行的RoboX战略进入密集落地期。继6月正式发布战略、启动全面AI转型后,公司在AI出行服务、原生Robotaxi车型研发、运营配套体系等环节持续推进,围绕“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的发展模式,打造全球领先的物理AI移动科技平台。作为优势明显的Robotaxi公司,曹操出行的核心竞争力并不来自单一技术点,而是覆盖服务入口、车辆产品、运营体系与市场拓展的全链条协同能力。

很多观察容易把AI出行等同于新增一个叫车入口,但曹操出行的AI布局显然更深。9月9日,其与豆包联合打造的AI打车服务在北京、杭州、苏州三城正式上线,用户用自然语言说明目的地和出行诉求,系统就能自动完成需求解析并匹配运力。针对大空间车辆、提前开启空调通风这类个性化需求,AI可以直接识别并对应匹配服务品类,省去了传统APP里逐层筛选的操作步骤。

更关键的是,AI能力正在从用户端向车辆端、运营端持续渗透。在车辆侧,用户可以提前通过AI对话设定行车路线、空调温度、通风模式、音乐偏好等,车辆会在乘客接驾前完成全部预设调整,平台也会持续记录用户用车习惯。在后台运营端,AI技术早已深度应用于智能调度、运营管理和安全风控等核心环节,依托“曹操大脑”优化供需匹配效率,直接影响派单速度、运营成本与出行安全。换言之,AI已经不再是依附于出行服务的增值功能,而是开始嵌入整个出行运营的核心链条。

这种覆盖前端交互、车辆控制与后台调度的AI运营体系,对车辆硬件提出了原生适配的要求,这也构成了曹操出行在产品端的核心优势,这在Robotaxi时代的优势会更加显著。2026年北京车展上,由曹操出行深度参与产品定义与研发的Eva Cab正式亮相。作为面向自动驾驶运营场景正向开发的原生Robotaxi,该车采用无副驾、无方向盘的设计,并非在量产乘用车上改装自动驾驶套件。按照规划,曹操出行深度定制原生Robotaxi将于 2027 年量产,到2030年累计部署10万辆,为后续规模化运营储备车辆产能。

车辆之外,配套运维体系是Robotaxi从示范走向规模化的必经环节。围绕Robotaxi 的日常运营,曹操出行已经布局绿色智能通行岛,整合车辆补能、清洁整备、智能调度等功能,让车辆维保、运力调度与车队日常运行形成高效衔接。这套配套体系同时预留了低空飞行器起降空间,支持“天地空一体化”智慧出行模式的探索,与前端AI服务、智能车辆形成完整的运营闭环。

国内市场稳步推进的同时,曹操出行也在将Robotaxi的全要素能力向海外输出。2026 年,公司已与阿布扎比投资办公室达成战略合作,并持续推进与K2集团、May Mobility的项目合作,重点围绕中东及欧洲市场探索Robotaxi的商业化部署与运营模式。和国内的落地逻辑一致,海外拓展也不会单纯投放车辆,而是结合不同区域的交通环境、政策规则与运营条件,输出适配本地的完整解决方案。

从AI打车服务入口,到原生开发Robotaxi,再到绿色智能通行岛配套与全国运营平台,曹操出行正在把智能定制车、智能驾驶技术、智能运营各个环节逐步打通,形成全要素闭环生态系统。对于优势明显的Robotaxi公司而言,Robotaxi的商业化竞争从来都不是单一车辆产品的比拼,而是车辆研发能力、用户服务入口、全链路运营体系以及跨区域落地能力的综合较量。而曹操出行围绕这些环节的持续布局,也正在构建起自身差异化的竞争壁垒。